第100章 可以换个赛道：竞争对手来了。（第8/9页）

不过有一件被大家青睐的商品，倒是出乎王潇的意料，是小霸王游戏机。

它居然虏获了在场所有大学生的芳心，每个人说起它都眉飞色舞。

事实上，晚上睡觉前，他们甚至为了决定谁能打游戏机，不得不石头剪刀布。

王潇真目瞪口呆了，她一直以为小霸王是小学生玩的，没想到大学生们居然也喜欢。

哎，估计跟之前罗马尼亚封闭太厉害，政府也不喜欢民众玩乐有关系。

她点点头：“好啊，喜欢就多进点货。”

于是大学生们就更开心了。

王潇开口问他们：“你们家里亲戚或者朋友，有没有谁搞温室大棚种植的？”

立刻有人举手，他爷爷奶奶都是在农村种大棚蔬菜的。

不过现在因为缺少燃料，大棚已经荒废了。

“那他们现在做什么？”

“种菜，在大田种植蔬菜。”

王潇又追问：“如果让他们出国去指导种植大棚蔬菜，他们会愿意吗？”

男大学生来了精神：“出国，去哪里呀？”

“去莫斯科。”

大家顿时露出了嫌弃的神色。

王潇笑了笑：“问问你家爷爷奶奶的想法吧。两百美金，一个月开两百美金的工资，食宿全包。”

在场的大学生们都倒吸一口凉气。

两百美金啊，好多钱。

别说农村的老人了，现在哪怕是工厂的领导，都没办法拿到这么高的工资。

王潇又强调了句：“问问看吧，这种事情不勉强。”

男大学生这才勉为其难地点头：“好吧，我问问。”

王潇挥挥手：“行吧，你们先去忙你们的，我过去一趟。”

她直接朝着办公室走，人还没进门呢，伊万诺夫和向东先从里面出来了。

两人都怒气冲冲，太不讲武德了。

王潇奇怪：“怎么回事啊？”

伊万诺夫简直要怒发冲冠：“天津，天津那边的机场把运费降到了八万美金。”

此话怎讲呢？就是航线的调整。

今年民航把北方地区飞莫斯科的航线都放去了天津机场。

京城的雅宝路也出现了货运代理公司。

这些代理公司手上没有飞机，而是问俄罗斯航运公司租用飞机。

眼下俄罗斯的航空公司的日子也不好过。国家无力补贴，飞机票价上涨。普通国民根本无力承担高昂的飞机票，所以飞行员闲着抠脚的情况逐渐成为常态。

刚好，有代理公司想租他们的飞机，他们乐意至极。

一方面，俄航可以保证稳定的收入；另一方面，通过不停地飞行，也保证了飞机和整个机组的正常运转。

本来大家可以相安无事的，结果这帮家伙为了从五洲公司手上抢生意，居然把费用压到了八万美金。

如此一来，自然有客人愿意省两万美金的运输费用，宁可从天津飞到莫斯科了。

伊万诺夫目光灼灼地盯着王潇：“王，我们要不要也降价？”

这些人真是过分，10万美金的运费根本不高好不好？飞机保养以及养整个机组的成员都很花钱的。

以前也从来没有人抱怨过他们的收费高啊。

王潇冷笑一声：“行啊，谁怕谁？真打价格战的话，以为我们怕了他们不成？”

他们五洲公司的优势是一体化，最不怕打价格战。

作者有话说：

解释一下，“包机包税”普遍出现是在一九九四年之后，当时俄方把个人可以免税携带的商品价值从五千美元降到了两千美元。然后大规模的包机包税就开始出现了。

这种特殊的运输兼报关方式不独存在于中俄之间，在俄罗斯与其他国家之间，主要是土耳其、阿拉伯国家、印度、巴基斯坦以及独联体国家间也普遍存在，并且在此基础上还发展了其他类型的运输兼报关方式，如规模更为庞大的“包船包税”，公路运输的“包箱包税”以及铁路运输中的“降税报关”方式等等。不仅如此，西方公司也

采用各种手段在向俄出口中“避税”，在向俄推销的汽车、家用电器、电脑以及酒类、香烟等商品上，大都是在货物运抵俄关境后，让俄报关公司或进口代理商清关。据俄方估计，每年非组织贸易的进口数额多达150亿美元左右。土耳其的“包船包税”数额最多，高达60亿美元，其次是西方公司。

^O^ so，千万别以为就倒爷倒娘们不正规，事实上九十年代俄罗斯的营商环境差得一塌糊涂。想正规做生意都正规不起来。包机包税真正赚大头的，就是俄方。

代理人每架次收15-20万美金的费用，一般自己毛利润为2万美金，俄方要收13-15万美金。因为只有俄方才能垄断在俄罗斯的报关。

中国轻工和日用消费品经“包机包税”贸易形式进人俄罗斯市场，比正常贸易方式具有明显的价格优势由于产品价格接近俄罗斯居民消费水平，能够及时满足广大居民日常消费需求，进而缓解了俄罗斯轻工业产品严重不足的矛盾，对俄罗斯社会生活的稳定起到了积极作用。这是中俄“包机包税”贸易得以长期存在的最重要的原因。