第94章 承包罗航的航线：我们真不是军火贩子（第6/9页）

王潇相信他的话。

前面的行李厅里，足有上百号旅客都在等着行李。

可惜行李迟迟不见来。

因为整个行李厅，只有一条传送带。

这说明什么呢？说明罗航穷呗。

这事儿一点也不稀奇。

眼下穷的原苏联国家和东欧国家，海了去。

罗马尼亚又不算最穷的那一个。

大家参观完了机场，进了负责人的办公室，开始商谈航线的事。

但开局便尴尬。

因为罗航方面的负责人，把王潇他们当成华夏官方的人了。

当知道他们只是商人而已，那位负责人明显不知道该如何继续处理这件事。

他困惑地追问：“难道你们是华夏民航的代理人？”

王潇解释道：“今天我们先谈，谈妥了以后，我们再跟国内说。”

她直接上杀手锏，“您放心，华夏国内方面，我们早已驾轻就熟。迄今为止，我们已经正常运营了直飞布达佩斯、阿拉木图、基辅、莫斯科以及波罗的海的航班。每个航班，都状况良好。”

负责人看着她递上去的五洲公司的名片，这才勉强愿意继续谈下去。

作为航空业内人士，他也听过五州航空货运公司的大名，但只局限于听过而已。

这个萧州在哪里？他从来没听说过这座城市。

他更加希望是上海，中途再经过西安，这都是赫赫有名的城市，开辟航线后，不用愁客源。

王潇笑了：“您不用担心，只要航线开通，不愁飞机票卖不掉，只愁机票不够卖。”

亲啊，你可千万不要妄自菲薄，罗马尼亚可是有两千万人口呢。

周边接壤的国家，乃至整个欧洲地区，都可以辐射过去的，这是多么大的一个事。

但负责人还是非常担忧：“可如果机票卖不掉怎么办？”

开航线是要本钱的，飞机每飞一趟，那都是哗哗的经费在燃烧。

王潇不假思索：“有损失的话，我们自己承担。”

负责人满脸愕然：“我们罗航的飞机，怎么能让你们来承担损失呢？”

这不乱套了吗？哪怕罗马尼亚再穷，也不可能做这种事情啊。没有这种规矩的。

王潇和伊万诺夫对视一眼，猛然回过神来。

说了半天，大家是在鸡同鸭讲啊。

人家从头到尾讲的都是罗航的飞机，而不是他们五洲公司的飞机。

王潇哭笑不得：“没关系，你们的机票我们也可以包销，保准能卖掉。”

她突发奇想，“这样吧，这条航线我们承包了。不管经营状况如何，保准每次都付满额的机票钱。”

罗航的负责人目瞪口呆，显然有些不知所措。

承包航线？他真是第一次听说这种事。

王潇认真道：“这很正常，我们出去玩，不也可以包车吗。飞机和车子一样，都是交通运输工具而已。”

她又放了颗炸·弹，“在我们国内，这早就不是新鲜事了。我们有在城里打工的农民，为了方便回乡，特地承包了国内的航线，运营状况良好。”

她去年听说这件事的时候，也挺惊讶的。毫无背景的农民工个体户，居然真承包到了航线。

可见人有多大胆，地有多大产。

这就是这个时代，给予所有人的红利，就看你有没有胆量和手腕抓住它。

负责人还在犹豫，倒是布加勒斯特的市领导先忍不了，用罗马尼亚语同他说了些什么。

前者这才松了口：“好吧，我们周一开会讨论再做决定。”

王潇笑道：“那我们等您的好消息，不知道你们有几架飞机准备飞这个航班？”

等得到答案以后，她立刻表达了不满意：“两架飞机太少了，远远不够。”

罗航为难，不是他们舍不得下本，反正就像布加勒斯特的市领导说的一样，这是笔稳赚不赔的生意。

承包出去，人家经营的不好，也少不了付给罗航的承包费。

但问题在于，罗航现在的确缺飞机。他们想多赚点轻松钱，眼下也没本钱投入啊。

“这样吧。”王潇正色道，“不够的飞机我们来补，这条航线剩下的所需的飞机，我们五洲公司来出。”

但这种事情也不是航空公司能决定的，同样需要往上面报，也就是打申请，然后再等批复。

今天是礼拜六，最早也得礼拜一才有结果。

如果速度慢的话，那就不知道会拖到猴年马月了。

不过，罗航的负责人和布加勒斯特的市领导都保证，一定会努力推进这件事。

因为在有火车的情况下，愿意掏高价购买飞机票的，普遍经济实力不俗。

这些人飞到罗马尼亚来，不管是投资还是消费，都是受欢迎的对象。

负责人送他们出去的时候，刚好碰上一群小学生叽叽喳喳地往里面走。